比亚迪宋DM和比亚迪秦PlusDMI都采用的是双离合自动变速器。当驾驶员踩下刹车踏板并准备起步时，离合器开始逐渐接合，将变速器的部分动力传递给车辆的传动轴。总的来说，双离合自动变速器通过电子控制单元自动调整离合器的打开和关闭，并根据车速和驾驶员的需求来调整传输比，以提供平稳的动力传递和高效的燃油经济性。
比亚迪宋DM和比亚迪秦Plus DMI都采用的是双离合自动变速器。以下是比亚迪宋DM变速箱工作原理的说明，比亚迪秦Plus DMI变速箱工作原理类似。
1. 双离合器：变速器包括两个离合器，一个用于传动奇数挡位（1、3、5、7），另一个用于传动偶数挡位（2、4、6）和倒挡。离合器可以通过电子控制单元(ECU)自动控制。
2. 输入轴：通过引擎的动力传递给变速器，并与两个离合器之间的动力传递。
3. 输出轴：将动力传递给车辆的传动轴，以驱动车辆。
4. 控制单元(ECU)：通过感应车辆的动力需求、车速和其他传感器的输入，控制离合器的打开和关闭，并调整传输比，以实现最高效的动力传递。
工作原理：
1. 准备阶段：当车辆启动后，变速器处于空挡。当驾驶员踩下刹车踏板并准备起步时，离合器开始逐渐接合，将变速器的部分动力传递给车辆的传动轴。
2. 起步阶段：当驾驶员释放刹车踏板，并踩下加速踏板时，离合器完全接合，将变速器的全部动力传递给车辆的传动轴，从而使车辆起步。
3. 换挡阶段：当车辆加速到一定速度时，控制单元(ECU)通过读取车速和引擎负荷等信息来判断最佳的换挡时间。然后，其控制离合器的打开和关闭，同时调整传输比，以实现平稳的换挡。
4. 停车阶段：当车辆停下来，离合器分离，断开引擎的动力传递，以防止引擎熄火。
总的来说，双离合自动变速器通过电子控制单元(ECU)自动调整离合器的打开和关闭，并根据车速和驾驶员的需求来调整传输比，以提供平稳的动力传递和高效的燃油经济性。